Porsche Macan Turbo(下)

Macan Turbo在安全配置上,Macan‭ ‬Turbo若是要有ACC智慧巡航系统则需要选配,外加上车道维持含变化车道辅助系统等,而标配则是只有定速系统与一般常见的基础安全辅助配置,此外,这一次还选配了环景显示系统。整体上在安全配置的标配部分相对简单,比较多的需求都可以从选配上得到满足。此外,选配的Burmester顶级环绕音响系统,整体上不管是音质的呈现,或是音场高低与深度都有高质感的表现,外加选配了负离子空气净化器,算是将豪华车款的所有设备都凑齐,但是整体上碍于还未改款,有许多新世代的设计与配置还未导入。‭ ‬

在引擎动力上,Macan Turbo搭载了2.9升V6双涡轮增压引擎,也是目前Porsche旗下最强大的V6引擎,其最大马力达440ps/5700-6600rpm、最大扭力达56.1kgm/1800-5600rpm,搭配七速PDK双离合器自手排变速箱,0-100km‭/‬h加速度可以来到4‭.‬5秒,极速则可以来到270km/h。而拜双涡轮所赐,整体动力表现相当顺畅,并没有多大的turbo‭ ‬lag,而加上这一次有跑车计时套件的驾驶模式切换器加持,当转入Sport‭ ‬Plus的档位切换下源源不绝的强大扭力的瞬间榨出,让人感受不到速度有怠惰的迹象,在这饱满与稳定的动力供给,完美呈现了Porsche令人着迷的准确加速表现,加上制动方面选配的陶瓷复合煞车系统,让人更加有信心而无须担忧煞车不利与消退。

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在实际操驾的过程中,气压式悬吊系统含PASM保时捷主动式悬载调整系统,可是完美的呈现出扎实又同时兼顾舒适的优异路感表现,它让人掌握住细腻的路况回馈从21吋性能胎传入,但同时又消弭掉路况的「杂讯」,即便是在Sport Plus更为贴地的硬调路感也不至于让人不适。当切入弯道时,所选配的动力辅助转向系统与扭力分导升级系统,可是让这一台SUV蜕变成猛烈钢炮的两大功丞,不仅让人更加有自信的攻克弯道,那让人着迷的刁钻、顺畅、敏捷的表现,似乎完全不甩高达1624mm的SUV高车身设定,一种全部梭哈毫不妥协的任性,谁都无法阻止Macan Turbo全部都要的霸气。

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跑车计时套件附有于方向盘右下方位置的驾驶模式切换器,并且在中控台上方有一个精美的数位与类比双显计时码表,并连通了保时捷通讯管理系统‭(‬PCM‭)‬中可储存查阅单圈成绩;在驾驶模式切换器的
式,透过选配的气压悬吊及运动化动态底盘控制系统能够同时作动,让底盘高度、后轴转向的反应、指向性与油门反应能够因应着驾驶人的需求而有所改动。

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